Kobalt-Informationen
Was ist Kobalt?
Das Wort Kobalt kommt vom deutschen Wort Kobold. Kobolde waren Geister, die in den Tiefen von Bergwerksschächten spukten und den Bergleuten oft tödliche Atemprobleme bereiteten. Kobalt ist heute ein Metall, das für eine Vielzahl von kommerziellen, industriellen und militärischen Anwendungen genutzt wird. Am wichtigsten für Anleger ist die Verwendung von Kobalt als Elektrode in wiederaufladbaren Batterien. Kobalt ist das rote Stiefkind des Metallbergbaus. Lediglich 6 % des Kobalts stammen aus Minen, die sich auf den Abbau von Kobalt konzentrieren. Die restlichen 94 % sind ein Nebenprodukt des Nickel- und Kupferbergbaus. Deshalb ist die Kobaltproduktion eng mit dem Abbau dieser großen Metalle verknüpft. Keine Mine der Welt würde die Nickel- oder Kupferproduktion erhöhen, nur um Kobalt zu gewinnen.
Preisanstieg um 145 % innerhalb eines Jahres
Ähnlich wie Lithium befindet sich der Kobaltmetallmarkt inmitten einer finanziellen Manie. Noch vor einem Jahr gingen führende Analysten davon aus, dass Kobalt bis 2020 einen Preis von 16 $ pro Pfund erreichen würde. Heute ist der Kobaltpreis um mehr als 145 % gestiegen und hat sich in den letzten 12 Monaten von etwa 11 $ pro Pfund auf 27 $ pro Pfund verteuert.
DER KOBALTPREIS IN DEN VERGANGENEN JAHREN
DIE AUSWIRKUNGEN DER WACHSENDEN NACHFRAGE NACH METALLEN HABEN AUSWIRKUNGEN AUF DIE GESAMTE WERTSCHÖPFUNGSKETTE
Die Nachfrage explodiert
Lithiumbatterien werden in elektronischen Geräten, Elektrofahrzeugen und Energiespeichern eingesetzt. Beim heutigen Stand der Technik wird in 75 % der Lithiumbatterien Kobalt verwendet. Obwohl Lithium die Schlagzeilen beherrscht, ist Kobalt in Wirklichkeit die größere Herausforderung für die Batteriehersteller. Auch die neueste Technologie verschiebt sich zugunsten der Verwendung von Kobalt. Wenn die Nickel-Kobalt-Mangan- und Nickel-Kobalt-Aluminium-Chemie für vollelektrische Fahrzeuge (EVs) dominieren wird, dann wird Kobalt noch wichtiger als bisher. Der wichtigste Motor für die Nachfrage nach Lithiumbatterien sind natürlich die Elektrofahrzeuge. Die CRU Group erwartet, dass im Jahr 2030 weltweit mehr als 17 Millionen Elektroautos und Plug-in-Hybridfahrzeuge verkauft werden. Zum Vergleich: Im Jahr 2016 wurden 778 000 Elektrofahrzeuge verkauft. Der Weltenergierat geht davon aus, dass im Jahr 2020 jedes sechste verkaufte Auto ein Elektroauto sein wird. Volkswagen (VLKAY) geht davon aus, dass im Jahr 2025 25 % der verkauften Fahrzeuge aus der eigenen Produktion Elektrofahrzeuge sein werden. Norwegen hat bereits ein Verbot des Verkaufs von mit fossilen Brennstoffen betriebenen Autos für dasselbe Jahr angekündigt.
DIE NACHFRAGE NACH METALLEN FÜR LITHIUM-IONEN-EV-BATTERIEN WIRD STARK ANSTEIGEN
PROGNOSE FÜR DEN WELTWEITEN ABSATZ VON ELEKTROFAHRZEUGEN (IN MILLIONEN)
ETHISCHE HERAUSFORDERUNGEN IN DER LIEFERKETTE
KOBALT WIRD ALS NEBENPRODUKT GEWONNEN
Herausforderungen bei der Versorgung
Dieser explosionsartige Anstieg der Nachfrage erklärt, warum die Batteriehersteller mit einem Kobaltmangel konfrontiert sind. Mehrere Kobaltproduzenten haben ihre Lieferungen bereits eingeschränkt, weil sie einfach nicht genug Kobalt liefern können. Die australische Macquarie Bank prognostiziert für dieses Jahr ein Defizit von 885 Tonnen Kobalt. Im nächsten Jahr wird dieses Defizit auf 3.205 Tonnen und 2019 auf 5.340 Tonnen ansteigen. Kobalt hat ein merkwürdiges Produktionsprofil. Einerseits ist Kobalt überall auf der Erde zu finden. Andererseits gibt es aufgrund der geringen Konzentrationen nur wenige primäre Kobaltminen. Und wie es der Zufall so will, stammt der größte Teil des weltweiten Kobaltangebots aus den politisch instabilen westafrikanischen Ländern. Allein 65 % der weltweiten Kobaltproduktion stammen aus der Demokratischen Republik Kongo (DRK) – einem der schwierigsten Orte der Welt, um Geschäfte zu machen. Während die Nachfrage nach Kobalt explodiert, ringen die großen Supermächte um die Kontrolle der Kobaltversorgung. Die U.S. Defense Logistics Agency hat damit begonnen, Kobalt, das sie als „strategisch und kritisch“ eingestuft hat, zu lagern.
ERWEITERUNG DER KOBALT-LIEFERKETTE DURCH RECYCLING
BLOCKCHAIN-REISE IN DER KOBALT-LIEFERKETTE
